Radazone :: Temas en la Categoría: Industria Automotriz

Ford presenta nuevas unidades Interceptor 2013 - Por: Radames Torres

Fri, 15 Mar 2013 12:47:46 +0000

Las unidades de la policía con los cambios tecnológicos han sido muy beneficiadas y Ford se a mantenido a la vanguardia, con motores mas potentes presentando a sus clientes una alta eficiencia en gasolina. mucho mas seguras y estables. Con la tecnología all wheel drive se crea un auto policíaco mucho mas agresivo y eficaz como nunca antes se había visto en el mercado. Creando un super auto que es de mucho mejor manejo en cualquier condición sea pavimento mojado o seco.

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El nuevo Ford Interceptor es un auto mucho mas comodo para la policía, tomando en cuenta las necesidades en caso de emergencia, proveyendo herramientas practicas de fácil uso. Con un poderoso motor twin turbo puede alcanzar velocidad de 149 mph, ademas que se a incorporado un sistema de frenos mucho mas agresivo aumentando el tamaños de los disco de frenos en la cuatro ruedas. Ford le ofrece a sus clientes todas las alternativas para sus necesidades dependiendo el lugar que se vaya a dar uso a la unidad.

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Para el 2013 Ford presenta dos plataformas una es la sedan y la SUV, creando un sistema de mantenimiento único para este tipo de vehículo, los mismo son compatibles en cuanto a mantenimiento preventivo, me explico el mismo filtro de aire, gomas, frenos, suspencion y aros para ambas plataforma asi creando una gran economía para los usuarios de estas unidades.

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Durante las pruebas de manejo en el circuito se puede apreciar la potencia y la estabilidad de los nuevos auto Interceptor 2013. La aceleraron y la frenada para estos nuevos auto esta al nivel de cualquier auto deportivo en el mercado.

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BMW M3 DTM Champion Edition solo 54 unidades. - Por: Radames Torres

Fri, 07 Dec 2012 02:05:44 +0000

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Mientras BMW nos enseña al nuevo BMW Serie 4 Coupé hay otra sorpresa preparada por la firma alemana. En esta ocasión es ya un viejo conocido, el BMW M3 coupé, pero un viejo conocido que se viste de gala para una nueva edición especial. BMW presenta al BMW M3 DTM Champion Edition.

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Una edición especial del BMW M3 que llega como homenaje por el título alcanzado por Bruno Spengler en el DTM, una victoria con un sabor más agradable de lo habitual, y eso que no tiene que ser poco, ya que esta victoria llega además tras 20 años en los que BMW no ha estado en el campeonato alemán de turismos. Por ello, por el DTM, por el título de Spengler, por el regreso victorioso, BMW luce orgullosa la victoria conseguida con el BMW M3 DTM Champion Edition.

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Una edición especial que llega disponible en un único color, el Frozen Black metalizado, roto por los colores del departamento deportivo de BMW sobre el techo, que recordemos que está realizado en CFRP. El logo de BMW Motorsport también está presente tras el paso de rueda delantero.

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En su interior fibra de carbono, aderezada con la firma de Bruno Spengler en el lado del copiloto. Un volante en alcántara, un “M Power” en la palanca del freno de mano, una línea contrastando entre tanto acabado negro en la tapicería de los asientos y como extras más técnicos, el sistema BMW M Drive, que permite al conductor programar la electrónica del motor, el control de estabilidad, la dirección o el cambio al gusto del conductor; sistema de navegación profesional; asientos calefactables o el sistema de control de distancia de aparcamiento.

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Esta edición especial del BMW M3 sólo estará a disposición de 54 afortunados. Su producción se iniciará en febrero de 2013 y tendrá un precio de 99.000 euros, importe en el que además del BMW M3 DTM Champion Edition se incluye un curso de conducción en Nürburgring junto a Bruno Spengler.

Porsche Boxster 2013: Más ligero, más distintivos y más eficiente - Por: macho212

Mon, 17 Sep 2012 02:31:27 +0000

se ve mucho mejor, esto es un carro pa dominguiar

Volkswagen se baja del Dakar y se sube al WRC - Por: macho212

Mon, 17 Sep 2012 02:29:10 +0000

esperemos hagan buena representacion como lo hizo audi hace un tiempo atras

Lanzamiento de la nuevas SUV BMW X1 en Auto Germana PR - Por: Radames Torres

Sat, 08 Sep 2012 03:37:46 +0000

Galeria de fotos

www.radazone.com/galerias/lanzamiento-de...1-en-auto-germana-pr

El Pick-up más vendido de EEUU se renueva - Por: Radames Torres

Thu, 12 Jul 2012 03:25:35 +0000

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Ford ha desvelado las primeras imágenes oficiales de su Ford F-150 2013, que mantiene el aspecto exterior de versiones anteriores salvo en pequeños detalles, y que busca seguir siendo el Pick-Up más vendido de los Estados Unidos.

Entre los nuevos detalles para su exterior, nos encontraremos con una nueva parrilla frontal y luces de xenón (son opcionales), además del empleo de detalles cromados en diferentes partes de la carrocería, la cual podrá adquirirse en tres acabados diferentes (Blue Jeans Metallic, Ruby Red Clearcoat Metallic y Kodiac Brown Metallic). En cuanto a las llantas se podrán elegir de 18 o de 20 pulgadas.

En lo que respecta al interior del nuevo Ford F-150 2013, se han incluido los sistemas MyFord Touch y Ford Sync, además de una pantalla multimedia de 4,2 pulgadas, aire acondicionado, tapizados de cuero y mejora en la calidad de los plásticos del habitáculo.

En la versión más alta de la gama, se incluirán además, una pantalla en color de ocho pulgadas con sistema de navegación, lector de tarjetas SD, entrada de audio y vídeo y dos puertos USB.

En cuanto a las opciones de motorización, se mantendrán las mismas que en anteriores versiones, es decir, el motor 3,7 Ti-VCT V6 de 305 CV de potencia, el propulsor 5.0 Ti-VCT V8 de 363 CV, el 3.5i V6 Ecoboost de 368CV y el más potente de la gama, el 6.2 V8 capaz de desarrollar una potencia máxima de 415 CV.

Todos los propulsores van asociados a una caja de cambios automática de seis marchas.

Visto en Egipto: un BMW 120d con corazón de M3 - Por: Radames Torres

Sun, 25 Mar 2012 14:51:35 +0000

El más pequeño de los envoltorios de la gama BMW, el Serie 1, con uno de los corazones más importantes de la familia bávara, el del M3. Esa es la idea que unos egipcios han tenido y que han conseguido llevar a cabo con el resultado que podéis ver en las imágenes que acompañan a estas líneas.

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Un Serie 1 que poco dista de un modelo de serie en apariencia. Si lo viésemos por la calle pensaríamos que se trata de un coupé diésel más. Pero bajo la piel de este Serie 1 nos encontramos con una cifra de potencia de 420 caballos que lo eleva por encima de las potencias declaradas por algunas preparaciones como las de Hartge con el BMW Serie 1 M coupé y 400 caballos bajo el capó y por supuesto por encima del Serie 1 M coupé de serie con 340 caballos.

Tomando como base a un BMW Serie 1 de la anterior generación, el E82, un 120d con carrocería coupé para ser más exactos, se ha quitado el motor de 4 cilindros diésel de su vano motor para acoplar en su interior al del BMW M3. De este modo, con un exterior que no nos da ninguna pista sobre lo que se esconde en su interior, seguro que más de uno se llevará una sorpresa al escucharlo arrancar.

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Aderezado con llantas de 20 pulgadas, al abrir el capó nos encontramos con el V8 del M3. Este bloque declara una potencia de 420 caballos con un par de 400 Nm a 3.900 rpm consiguiendo en el M3 una velocidad máxima de 250 km/h con una aceleración en el 0 a 100 km/h de 4.9 segundos.

Una curiosa idea la que estos egipcios han llevado a cabo sustituyendo el cuatro cilindros del 120d y 177 caballos por el motor del M3con 80 caballos más que la versión más alta del Serie 1, el Serie 1 M coupé, que registra un 0 a 100 km/h también en 4.9 segundos con 340 caballos. No hay detalles sobre si la parte ciclo ha sido ajustada más allá de las llantas de 20 pulgadas, pero además del cambio de motor también se ha cambiado el sistema de escape con un trabajo que en total se ha llevado entre 3 y 4 semanas.

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Hot Wheels Camaro Concept - Por: Radames Torres

Thu, 22 Mar 2012 01:14:34 +0000

Hot Wheels Camaro Concept: Cumpliendo con el deseo de cada niño que ha jugado alguna vez con uno, el Chevrolet y Hot Wheels ® Camaro Concept regresará el próximo mes para el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, después de su debut en el otoño pasado en el mercado del Equipo de la Asociación (SEMA). Se inspira en el "Custom Camaro" - el deslumbrante verde Spectraflame ® 1:64 escala de juguete que era uno de los primeros 16 coches Hot Wheels lanzado en 1968. El acabado se logró utilizando un minucioso, varias etapas que incluye la aplicación de una solución de metal líquido y varias capas de tinte verde.

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Presentación del BMW F30 2012 - Por: Radames Torres

Fri, 16 Mar 2012 12:50:42 +0000

VIDEO:

Maserati: GranTurismo S Limited Edition, 12 unidades azul mate - Por: Radames Torres

Mon, 02 Jan 2012 02:28:57 +0000

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El Grupo Fiat se está tomando realmente en serio esto del 150 aniversario de la Italia unificada. Y es que el espíritu patriotico también puede ser utilizado de forma muy lucrativa. Tras el lanzamiento de varios modelos de edición limitada por parte de sus marcas más prosaicas, ahora le toca a la división del tridente mostrar sus respetos a tan importante fecha, con el lanzamiento de una tirada restringida a una docena de coches, concretamente GranTurismo S, pintados de azul mate, con llantas negras de 20 pulgadas, y acabado metálico para elementos como las pinzas de freno.

Mecánicamente y a nivel de equipamiento, el coche es un Maserati GranTurismo S "más" (como si fuera poco...) pero merece que pierdas unos minutos babeando el teclado con la galería. El "traje azul mate" le queda de fábula, al menos en foto.

El Toyota FT-86 - Por: Radames Torres

Sat, 29 Oct 2011 03:09:57 +0000

Estas imágenes han salido a la luz hace poco tiempo. Forman parte de un catálogo de Modellista, es una división de atuning preparación estética de modelos Toyota para Japón. Es el Toyota FT-86, seguramente el definitivo, pero tiene añadidos estéticos que el modelo de serie no debería tener.

Por lo visto el paragolpes frontal, las taloneras y el difusor trasero aerodinámico serían cosa de Modellista, ¿y el resto? Difícil precisar, no entiendo el japonés escrito. Lo de los pilotos Lexus espero que no sea parte del coche original. Es calcadito al FT-86 Concept II mostrado hace meses.

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Es un catálogo filtrado, que no tiene dato técnico alguno. Sin embargo, el análisis de las imágenes del interior revela detalles interesantes. Tenemos la zona roja del cuentavueltas a más de 7.500 RPM. Vale, empezamos a entendernos… La potencia superará los 200 CV casi seguro, o eso se le ha escapado a más de un comercial de la marca.

En las imágenes del interior, vemos un cambio automático, aunque no lo parece (imita al manual). En el tablero aparece 120 km/h, tanto en dígito como en agujas, y las revoluciones están por debajo de 2.000. Eso apesta a CVT, es imposible que un 2.0 atmosférico mueva un desarrollo fijo tan salvaje. Serían unas 1.600 RPM.

Eso nos daría un desarrollo de 75 km/h cada 1.000 RPM, si fuese capaz de llegar a 7.000 RPM hablaríamos de 525 km/h (eso es querer hacer un Toyota rápido y el resto son chorradas). También se puede distinguir un botón de arranque cerca del climatizador, pedales de aluminio, tejido alcántara, asientos traseros reclinables, etc.

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También parece tener climatizador bizona, un botón de modo SPORT, conector USB/auxiliar frontal, asientos tipo báquet y demás chucherías. Es de esperar que se liberen imágenes definitivas a la luz de esta filtración —que podría ser hasta intencionada. Recordad que este será el deportivo “peque”, no es el sustituto ideológico ni de MR2, ni de Celica, ni de Supra.

Nissan Juke-R: Su presentación. - Por: Radames Torres

Sat, 29 Oct 2011 00:25:48 +0000

Esta semana, Nissan daba la sorpresa al descubrir en un evento de la marca en Málaga el espectacular Nissan Juke-R, el pequeño todocamino que hereda la tecnología y la base mecánica del Nissan GT-R para convertirse en la bestia más bestia que he visto en los últimos tiempos.

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Y ahora, por fin tenemos más imágenes del “chacharro” en cuestión en directo. Menos mal, porque en la nota de prensa oficial Nissan solo envió una foto bastante pobre, y no quería quedarme y dejaros a medias a la hora de admirar esta creación.

Gracias a las imágenes en alta calidad que podéis ver en la galería, tenemos más detalles sobre el Nissan Juke-R. Por un lado, la pintura de al carrocería de color negro mate, encaja a la perfección con un coche de este tipo. La carrocería con formas de todoterreno musculado, gana mucho gracias a la pintura de la carrocería.

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Además las espectaculares llantas de palos gordos del Nissan GT-R, con sus 20 pulgadas de diámetro encajan a la perfección en los pasos de rueda del Juke-R. Por lo demás, en la trasera las salidas de escape son dos, cada una integrada en cada extremo del parachoques. El embellecedor está fabricado en fibra de carbono, y gracias a su forma de trompeta permite que el Juke-R se vea más agresivo desde atrás.

En otra de las imágenes podemos apreciar como el gigantesco motor V6 de 3.8 litros del Nissan GT-R se aloja en el espacio del motor. Apenas queda nada de espacio libre, y el bloque queda situado muy hacia atrás. A pesar de ello, la posición del salpicadero parece inalterada respecto al Nissan Juke normal.

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Y eso es lo único que permanece inalterado dentro del habitáculo del Nissan Juke-R respecto a las versiones de calle normales. Porque el interior, es una mezcla entre el Nissan GT-R y el Nissan 350Z con el que Lucas Ordoñez triunfó en las 24 Horas de Dubai.

Los guarnecios de las puertas, han dejado paso a una jaula antivuelco que le da el aspecto de coche de competición, además de aportar la seguridad necesaria para cuando en noviembre empiecen los tests de las dos unidades que se están produciendo.

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Ya sabíamos que los asientos serían de tipo backet con cinturones de cinco puntos, pero ahora sabemos que van firmados por OMP y que se trata de una de las versiones más radicales que tiene dicha marca en su catálogo.

El cuadro de instrumentos por su parte hereda los relojes que ya conocíamos en el Nissan GT-R, así como la palanca selectora del cambio que también es idéntica a la de su hermano deportivo. Tras el volante, que parece bastante pequeño y de tacto deportivo, las levas situadas a izquierda y derecha permiten subir o bajar de marcha sin separar las manos del volante.

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SGL Automotive Carbon Fibers abre nueva planta en Lago Moisés, Washington - Por: Radames Torres

Sun, 11 Sep 2011 15:03:56 +0000

SGL Automotive Carbon Fibers (SGL ACF), la empresa conjunta de SGL Group y BMW Group, abrió ahora en septiembre su nueva planta de fabricación de la nueva y vanguardista fibra de carbono en Lago Moisés, Washington. La nueva planta es estratégica para la fabricación de plásticos reforzados de fibra de carbono de peso ultra ligero (CFRP, por sus siglas en inglés) para usarse en los nuevos vehículos BMW i.
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Las dos empresas matrices invertirán un monto aproximado de $100 millones de dólares en su planta de Lago Moisés y crearán 80 nuevos empleos locales. Con el fin de preparar el arranque de la producción a gran escala de vehículos BMW i en 2013, se iniciará desde ahora la fabricación de fibra de carbono. Toda la electricidad que se requiere para la producción de este material, provendrá de una planta hidroeléctrica local limpia y renovable.

Gracias a la transmisión libre de emisiones y a la cadena de valor agregado diseñada para ser sustentable a lo largo de toda la línea de producción, las cifras de emisión del ciclo de vida para el BMW i3, son por lo menos un tercio más bajas que para el auto de motor de combustión altamente eficiente. Si el BMW i3 se mueve con electricidad de fuentes renovables, las cifras mejoran muy por encima del 50%.

La tecnología de fibra de carbono cambiará de manera fundamental la industria automotriz, volviéndose cada vez más importante en la búsqueda de materiales de peso más ligero para reducir el consumo de combustible y reducir las emisiones de CO2. Con la nueva planta de SGL Automotive Carbon Fibers de Lago Moisés; BMW Group y SGL Group están demostrando que las innovaciones sustentables proporcionarán una movilidad individual más limpia en el futuro.

BMW i3, el primer auto en tener un habitáculo de fibra de carbono

El primer vehículo en usar las fibras de carbono fabricadas en la planta de Lago Moisés será el BMW i3, un auto totalmente eléctrico diseñado para cumplir con las necesidades de movilidad de los conductores en áreas urbanas con alto índice de población por todo el mundo. Impulsado sólo con energía eléctrica para cumplir las demandas de una movilidad sustentable y libre de emisiones, el BMW i3 implica una forma inteligente de transporte urbano y tránsito cotidiano. Anteriormente conocido como el Megacity Vehicle, el BMW i3 será el primer BMW con la innovadora arquitectura LifeDrive. La parte del módulo “Life” del diseño es el compartimiento de pasajeros, hecho de plástico reforzado de fibra de carbono, de peso extremadamente ligero y de gran fuerza (CFRP).
El uso de este material de alta tecnología en las grandes secciones del auto, garantiza que el módulo “Life” sea notablemente ligero, lo que ayuda a mejorar el rango y rendimiento del BMW i3.

Planta sustentable con espacio para crecer

En línea con su papel de líderes de BMW en autos y SGL en las operaciones de negocios sustentables, la decisión de construir la planta de fibra de carbono en Lago Moisés se basó principalmente en la disponibilidad de una planta hidroeléctrica limpia y renovable; así como en los costos competitivos de la energía en el estado de Washington. Se ha alineado toda la cadena de suministro (ecológica, social y económica). La fabricación, así como el procesamiento de las fibras de carbono y de los compuestos de fibra de carbono se lograrán teniendo una cuidadosa consideración hacia los recursos del medio ambiente, es por ello que ya se han desarrollado procesos para reciclar las fibras de carbono y los materiales de los compuestos.

La planta de Lago Moisés en USA, cubre 60 acres de superficie, con la opción de comprar terreno adicional para un crecimiento en el futuro. La planta inicialmente correrá dos líneas de fibra de carbono, cada una con una capacidad anual de 1,500 toneladas métricas. Después de un año de obras de diseño abriendo brecha en julio de 2010, SGL Automotive Carbon Fibers completó la nueva Planta Lago Moisés en abril de 2011, sólo después de 10 meses de construcción.

Las fibras de carbón de Lago Moisés se procesarán en tejidos de fibra de carbono de peso ligero, en el segundo sitio de la empresa conjunta ubicado en Wackersdorf, Alemania. Las partes y componentes de plástico reforzado de fibra de carbono (CFRP) se producirán a partir de estos tejidos en la planta BMW en Landshut, Alemania. El nuevo BMW i3 será fabricado con estas partes en la planta BMW Group en Leipzig, Alemania.

Un vistazo a la colección de Adam Carolla - Por: Radames Torres

Wed, 07 Sep 2011 22:08:00 +0000

No es tan famoso, ni de lejos, como Jay Leno, pero seguro que el nombre de Adam Carolla retumba en tu mente si eres fanático de los coches americanos. Al igual que el señor Leno, Carolla ha hecho fortuna como presentador de la caja tonta y locutor de radio, y como buen apasionado de los pistones, lo ha invertido en comprar "metal viejo motorizado".

Nuestros compañeros de la versión en inglés de Autoblog han tenido la oportunidad de pegar una visita a su colección de coches, que incluye un puñado de Nissans Fairlady Z de carreras (qué recuerdos... he tenido uno de cada en sus versiones de calle). Disfruta con la galería, y ten cuidado con la envidia.

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Saab celebra los 25 años del 900 Cabrio - Por: Radames Torres

Tue, 10 May 2011 18:58:13 +0000

Posiblemente la saga 900/9-3 con carrocería descapotable sea uno de los productos más exitosos de la sueca Saab. Desde que fuera lanzada la primera generación hace 25 años, ha gozado de una alta popularidad y se ha convertido en un vehículo deseado por muchos aficionados.

La primera generación, muy personal en su estética, destacaba por la estupenda capacidad de su interior apta para cuatro pasajeros adultos, su capota eléctrica y una buena calidad de terminación. Las primeras 400 unidades fueron directamente a los Estados Unidos en el año 1986, equipadas con un motor de dos litros sobrealimentado. La segunda serie, ya con ambas denominaciones según la etapa comercial, supuso un paso adelante en comportamiento y exclusividad, mejorando el equipamiento de seguridad y de confort.

Sin embargo el éxito absoluto llegó con la tercera generación, ya con motores diésel de consumo reducido y una estética más al gusto de todos. Aunque el gasoil haya tenido gran peso en las ventas de esta última serie, los bloques sobrealimentados de gasolina han sido muy populares entre aquellos amantes de las altas prestaciones, y también de eso con visión ecológica, gracias a la tecnología BioPower. Esta fue la primera generación del modelo en obtener las cinco estrellas Euro NCAP.

Estados Unidos, Reino Unido y Alemania han sido sus principales mercados, aunque igualmente ha gozado de gran popularidad en otras partes del globo como Sudáfrica, Japón y Australia. La cuarta generación del 9-3 Cabrio estará lista el año que viene, aunque por el momento no sabemos prácticamente nada.

Sólo podemos desearle al 9-3 Cabrio y, a la marca en general, una buena marcha durante los próximos años que les permita salir del bache financiero y consolidarse como una opción más en el mercado.

DATOS DE PRODUCCIÓN

1º Generación: 48.894 (1986-1993)
2º Generación: 149.145 (1994-2002)
3º Generación: 99.535 (2003-actualidad)

Las distintas clases de discos de freno... - Por: Radames Torres

Sat, 23 Apr 2011 20:38:54 +0000

El sistema de frenado que utilizan actualmente los vehículos son los frenos de disco donde un elemento que gira (el disco) de manera solidaria con la rueda se le somete al rozamiento con las pastillas de freno para parar el vehículo o detenerlo por completo. Hay varios tipos de discos de freno en función de la superficie de frenado: normales, ventilados y perforados.

El sistema de frenado compuesto por los discos de frenos está formado por varios elementos que tienen que funcionar conjuntamente con los demás para obtener el resultado deseado. Todo el conjunto, las pastillas y los pistones de freno, están soportados por la mordaza. Existen dos clases: fijas y flotantes. Las primeras de ellas no tienen movimiento en relación al disco de freno y son los pistones los que ejercen la presión sobre las pastillas para que rocen con los discos.

Las mordazas flotantes o deslizantes sí que se mueven al mismo compás que el disco de freno. Un pistón en uno de los lados hace que la pastilla se desplace y entre en contacto con el disco de freno, permitiendo que la mordaza y la pastilla de freno interior se muevan.

Los pistones disponen de una sujeción que lo envuelve y de unos sellos que evitan que se pueda perder la presión realizada por el líquido de frenos que llega a la mordaza mediante un conducto. Este proceso permite a la mordaza empujar la pastilla de freno contra el disco, al mismo tiempo que se desplaza la mordaza para frenar con ambas y de esta manera homogeneizar el frenado y el desgaste de los elementos.

Por su parte, las pastillas de freno están fabricadas y diseñadas para soportar altas temperaturas y altas fricciones. El desgaste producido por tanto rozamiento hace que tengan caducidad y haya que reemplazarlas cada cierto tiempo. Para saber el momento idóneo para su sustitución, muchas de ellas disponen de un sensor que alerta al conductor de ello.

Existen varias clases de discos de freno en función de su fabricación. Los discos normales son macizos y disipan el calor que se produce durante la fricción con las pastillas de freno. El problema surge cuando se utiliza de manera intensiva el freno y al producirse demasiada energía térmica puede llegar a fundirse el metal.

Justamente para evitar esta posible situación existen los discos ventilados, los cuales disponen de unas acanaladuras en la mitad (se podría definir como si se uniesen dos discos pero dejando una separación entre ellos) cuya función es la de hacer fluir el aire y así mejorar el enfriamiento de los discos con lo que se mejora su comportamiento y su eficacia. Por su parte, los discos perforados aumentan la superficie del disco con la presencia de una serie de perforaciones o especie de túneles que permiten que el calor producido por la fricción se disipe de mejor manera.

El Mercedes E 63 AMG con un 5.5 V8 Biturbo - Por: Radames Torres

Sat, 23 Apr 2011 20:25:19 +0000

Poco le queda de vida al veterano motor V8 de 6,2 litros de AMG que a lo largo de mucho tiempo ha propulsado a los Mercedes más rápidos que se han vendido en concesionario. El último en deshacerse de él ha sido el Mercedes E 63 AMG.

El recambio ya lo habíamos adelantado y no es más que la mecánica V8 Biturbo de 5,5 litros con la que se mueve los últimos S 63 AMG y CLS 63 AMG. En su versión básica entrega 525 CV entre las 5.250 y las 5.750 rpm mientras que con el AMG Performance Package este valor sube hasta los 557 CV durante el mismo rango de revoluciones. La entrega de par máximo asciende a 700 y 800 NM respectivamente durante un rango amplísimo de revoluciones: entre 1.750 y 4.500 rpm.

En términos generales con el cambio se gana una entrega máxima de potencia a menos vueltas del motor, un mayor par máximo que dura más tiempo y por supuesto un menor consumo. Según el ciclo combinado NEDC el E 63 AMG homologa 9.8 l/100 Km mientras que la variante deportiva familiar Estate consigue 10 l/100 Km. Es una notable reducción comparado con los 12.6 litros que consume la berlina con el motor V8 atmosférico.

Tales mejoras combinadas con un menor peso del bloque motor ayudan también a que el propio Mercedes E 63 AMG sea más ágil. A la hora de parar el cronómetro midiendo el 0 a 100 Km/h tarde unas décimas menos para quedarse en los 4.3 segundos, 4.2 segundos si contamos con el AMG Performance Package o 4,4 segundos si hablamos del familiar.

La combinación mecánica se completa con la función Start&Stop, la tracción posterior y la transmisión automática AMG SPEEDSHIFT MCT de siete marchas. La suspensión y la amortiguación variable corren a cargo del sistema AMG Ride Control y como novedad en este E 63 AMG se instaura una nueva dirección asistida variable con un ratio más directo y un ajuste automático según el modo de suspensión elegido.

Por su parte el Mercedes E 63 AMG Estate también ha incorporado el nuevo propulsor. Ambos deberían estar listos en los principales mercados europeos a partir del mes de septiembre. Los precios para España deberían arrancar en poco más de 120.000 euros. Fuera de lo mecánico las diferencias entre el nuevo E 63 AMG y el actual son prácticamente nula

¿Cuál es y quién posee el coche más caro de la historia? - Por: Radames Torres

Sun, 17 Apr 2011 17:55:46 +0000

Hablábamos hace un tiempo de la impresionante colección de automóviles del modisto norteamericano Ralph Lauren. Lauren nos mostró como en su casa tenía un auténtico garaje-museo donde predominan por encima de todo los Ferrari. Sin embargo entre sus 'joyas' también hay algún Alfa Romeo, un Jaguar, un Bentley y dos Bugatti. Pues bien, precisamente entre estos Bugatti del modisto se encuentra el coche más caro del mundo.

Se trata del Bugatti Type 57 57 Atlantic Coupé de la década de los 30 y lo que lo hace tan exclusivo es, a parte de su estética y su interior, el hecho que sólo se construyeran cuatro ejemplares a principios de siglo XX y que ahora sólo queden dos o tres en el mundo –por lo tanto, a parte de Ralph Lauren habrá por lo menos algún afortunado más que pueda gozar de esta máquina.

El caso es que por el momento el Bugatti Type 57 Atlantic Coupé ha quedado tasado en 23,4 millones de euros tras ser comprado en una subasta el ejemplar que pertenecía al Dr. Peter D. Williamson y esto lo convierte, por el momento, en el coche más caro de la historia –y con diferencia- por delante del Ferrari 250 Testa Rossa de 1957, que se vendió por unos 12,2 millones dólares.

La peculiaridad de este vehículo está en su carrocería hecha de aluminio y que posee una cresta que recorre el vehículo de punta a punta. El motor de este Bugatti es de ocho cilindros con un compresor mecánico tipo Roots, 3.300 cc y 210 caballos de potencia y, a pesar de que sólo pesa, 953 kg, consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos. ¿Consideráis que posee méritos suficientes como para tener el honor de ser el coche más caro de la historia?

En 2020 habrá tres millones de coches eléctricos en todo el mundo al menos - Por: Radames Torres

Sun, 17 Apr 2011 17:38:59 +0000

Si la idea es que antes del 2050 no haya ningún vehículo de diésel y gasolina en las ciudades, tocará ponerse manos a la obra y empezar a cambiar las estadísticas. De momento, se espera que en 2020 hayan tres millones de coches eléctricos en circulación, según se despendre de los expertos que han participado en las jornadas de Motortec Automechanika Ibérica.

Los expertos consideran que el "paso del automóvil de combustión al híbrido y, finalmente, al coche eléctrico, es una realidad y en unos pocos años el parque mundial será totalmente eléctrico, aunque los procesos serán lentos y en ocasiones costosos", y señalaron como uno de los principales problemas la situación de los talleres de reparación, que deberán adaptarse a la nueva situación, tanto en electrónica como en preparación del personal. Este es, seguramente, un foco de trabajo para la implantación de los vehículos eléctricos.

Evidentemente, uno de los puntos a tener en cuenta será la seguridad, ya que en la reparación de los vehículos eléctricos hay que tener en cuenta las baterías de los mismos, que podrían llegar a los 400 vatios, suficientes para provocar una descarga mortal ante una manipulación errónea de la misma. Vamos, que los talleres de reparación deben ir cambiando poco a poco su aspecto. Herramientas, trajes especiales y voltímetros serán algunos de los elementos que se empezarán a ver en los talleres.

Llegan 2 Ford Mustang Cobra Jet 2012 a Puerto Rico - Por: Radames Torres

Fri, 15 Apr 2011 16:49:19 +0000

El auto es producido solo 3 colores azul, blanco y rojo.

BMW Serie 1 M Coupé Safety Car en MotoGP - Por: Radames Torres

Sun, 20 Mar 2011 16:58:55 +0000

La semana pasada supimos que el BMW Serie 1 M Coupé sería el nuevo Safety Car de MotoGP porque lo vimos embarcando rumbo a Qatar para la primera carrera. Nos impresionó su aspecto, pero poco más sabíamos sobre el coche encargado de poner orden desde hoy entre los Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa y compañía.

Hoy BMW M ha hecho oficial los datos del nuevo BMW Serie 1 M Coupé de MotoGP y no penséis que se trata de una unidad “maqueada” y ya. Para empezar hay que destacar que del coche de serie, solo mantiene el motor Twin Turbo de seis cilindros en línea con 340 caballos de potencia y el chasis.

Uno de los objetivos a la hora de crear esta unidad única del BMW Serie 1 M Coupé ha sido reducir al mínimo posible el peso del conjunto. Por ello la carrocería está fabricada en fibra de carbono, siguiendo las formas del modelo original en todas las piezas excepto en el capó delantero que tiene unas entradas de aire especiales.

Las ventanillas tanto delanteras como traseras se han sustituído por otras de policarbonato más ligeras, y es que en los cristales de los coches es dónde es más sencillo ahorrar peso sin demasiadas modificaciones.

La línea completa de escape está firmada por Akrapovic y fabricada en titanio. En la parte trasera ahora luce un alerón de enormes dimensiones, con regulación de la inclinación dependiendo de la carga aerodinámica que necesite la trasera en cada uno de los circuitos del campeonato.

Por dentro es lo más parecido a un coche de carreras que he visto esta semana. Los asientos traseros han desaparecido para dejar paso a un arco de seguridad y barras antivuelco que parten desde el pilar B del coche hacia atrás. Los asientos delanteros por su parte se han sustituído por unos baquet de competición con arneses de seis puntos.

El volante mantiene las formas del original, pero en este caso va forrado en piel alcántara, como en el BMW M3 CSL. Para completar el interior, un extintor situado a los pies del puesto del acompañante refuerza su papel de coche de seguridad en las carreras de MotoGP.

Las suspensiones se han endurecido para hacerlo más rápido si cabe, y las llantas de 19 pulgadas con neumáticos en medida 255/35 en el delantero y 285/30 en el trasero, montan ahora neumáticos más específicos para circuito sin llegar a ser slicks.

Para detener con seguridad esta máquina, el sistema de frenos del BMW Serie 1 M Coupé se ha sustituído por otro de competición también con pinzas de seis pistones.

Autobus VS Ferrari - Por: Radames Torres

Sun, 20 Mar 2011 16:48:06 +0000

Lo es por dos razones. En primer hablamos de un Ferrari California nuevo, y en segundo lugar, además de las imágenes, tenemos un factor que añade aún más dolor, el sonido. No subáis mucho el volumen si no queréis llorar al ver el chirrido de la carrocería contra el asfalto.

Sobre las causas del accidente no sabemos mucho. Tan sólo que el autobús golpeo al Ferrari California, que acabó golpeando el bordillo con una fuerza suficiente como para destrozar el eje delantero.

Afortunadamente el conductor salió físicamente ileso, aunque se desconoce su estado mental y los posibles daños que pudiera haber sufrido. Independientemente del coche que tengamos, creo que pocos dueños pueden soportar escuchar ese sonido saliendo de la carrocería de su accidentado vehículo.

Tampoco creo que calcular el coste de la reparación vaya a mejorar su estado. A juzgar por las imágenes los daños son muy importantes, y no hablamos solo de chapa y pintura. Seguramente el conductor de este Ferrari se consolará conduciendo algún otro coche en ensueño, pero no creo que logre quitarse estas imágenes de sus pesadillas.

Hamann Cayenne Guardian - Por: Radames Torres

Sun, 27 Feb 2011 19:18:30 +0000

Ya sabemos que Hamann presentará dos nuevos paquetes en el Salón de Ginebra. El segundo es la nueva preparación para el Porsche Cayenne, llamada Guardian. Se presentará junto al Hamann SLS AMG Hawk, un kit para el “alas de gaviota”.

Lo más destacable del proyecto es el paquete exterior, que ensancha el conjunto del vhículo. Incluye el paragolpes delantero con spoiler de fibra de carbono, luces diurnas y antinieblas de LED. Por supuesto también los faldones laterales, el paragolpes trasero, etc. En la parte trasera hay espacio suficiente para las dos salidas de escape de 120 mm de diámetro.

El Guardian cuenta con llantas de 23 pulgadas y enormes neumáticos de medidas 315/25. Por ello se han colocado espaciadores de 35 mm en el eje delantero y 30 mm en el trasero.

Obviamente se incluyen otros detalles, similares al proyecto Hamann 2011 Porsche Cayenne 958 que nos mostraron en diciembre. Esas piezas se resumen en mejoras del interior, mejoras en el motor turbo diesel y un sistema hidráulico que permite variar la altura del coche.

Ya queda poco para conocer más información acerca del modelo. Sigue atento.

Gemballa Tornado, la vuelta al tuning sobre el nuevo Cayenne - Por: Radames Torres

Sun, 09 Jan 2011 17:57:36 +0000

2010 ha sido un año francamente malo para Gemballa, si es que se puede decir así. Mientras su fundador estaba desaparecido en Sudáfrica su empresa se declaraba en bancarrota y sufría una inspección fiscal por irregularidades con la hacienda alemana. Finalmente, se confirmaba la triste noticia, Uwe Gemballa había sido asesinado en circunstancias poco claras y unos nuevos inversores reflotaban la empresa con capital privado. 2011 es el año en el que Gemballa GmbH renace de sus cenizas.

Para comenzar con ganas, hemos sabido que planean una edición limitada a sólo 30 unidades del Tornado. Basado en el nuevo Porsche Cayenne Turbo, por el momento sabemos cómo será su aspecto externo y algunos detalles sobre la preparación de motor que lo acompañará. En primer lugar, la nota de prensa de Gemballa habla sobre una de las más importantes características del Tornado. Los nuevos paneles de la carrocería son de fibra de carbono, reemplazando a todo el acero existente.

BMW presenta el nuevo Serie 1 M Coupé, con 340 caballos - Por: Radames Torres

Sun, 09 Jan 2011 12:07:50 +0000

Ya lo tenemos aquí, el nuevo Serie 1 M Coupé que BMW ha presentado, el nuevo coche deportivo de altas prestaciones de la casa alemana, combinadas con la agilidad y ligereza de un modelo compacto en el que destaca el motor de seis cilindros en línea de 2.979 centímetros cúbicos con M TwinPower Turbo e inyección directa de gasolina que prorporciona una potencia máxima de 340 caballos de potencia.

El chasis, proveniente directamente del deporte de competición, el peso relativo reducido a apenas 4,4 kilogramos por cv, y los diversos componentes diseñados de acuerdo a criterios de aerodinámica, que incluyen, entre otros, las innovadoras cortinas de aire que cubren las ruedas delanteras, garantizan una óptimo aprovechamiento dinámico de la gran potencia del coche.

La nueva obra de BMW es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, alcanzando los 200 km/h en apenas 17,3 segundos. Pero no sólo en potencia destaca el nuevo Serie 1 M Coupé, sino también en eficiencia, ya que su consumo promedio es de apenas 9.6 l a los 100 km, con un valor de emisiones de CO2 de 224 gramos por kilómetro. También destaca su enorme paragolpe delantero con entradas de aire que refrigerarán unos frenos que han crecido en tamaño y potencia y que, a su vez, están protegidos por unas llantas de aleación de 19".

En su interior, la estética de carácter exclusivo que impera en el habitáculo del coche consigue que desde el primer momento se tenga esa sensación inconfundible de estar a los mandos de un modelo M de BMW. El tablero de instrumentos típico de M y, además, la combinación de colores y materiales específica del modelo, crean un ambiente propio de un coche francamente deportivo. Los asientos deportivos de serie, tapizados con cuero Boston, acogen fiablemente al conductor y a su acompañante, ofreciéndoles una excelente sujeción lateral al trazar curvas a alta velocidad. El diseño exclusivamente creado para el BMW Serie 1 M Coupé incluye costuras de contraste de color naranja en las superficies de las banquetas y de los respaldos de los asientos, así como el logotipo de M, repujado en los apoyacabezas.

Nuevo Ferrari 458 Italia en llamas - Por: Radames Torres

Sun, 28 Nov 2010 09:21:38 +0000

Nuevo capítulo para la insólita historia del Ferrari 458 Italia. A pesar de que en septiembre la marca italiana llamara a revisión a todos los modelos del vehículo, la historia se repite y las dudas vuelven a caer sobre la casa del Cavallino Rampante después de que una unidad del modelo se incendiara en Sao Paulo, Brasil.

El fuego, como ocurrió en las anteriores ocasiones, tuvo su origen en el mismo punto, la parte trasera izquierda del coche. Sin embargo, ahora recae alguna que otra duda, ya que no es lo mismo si el suceso ha tenido lugar después de pasar la llamada revisión o si todavía no la había pasado. Evidentemente, en caso de no pasar la revisión, la cuestión sería saber porqué el dueño no llevó a revisar el coche conociendo el riesgo real de auto-incendio, como ha ocurrido finalmente.

Desafortunadamente no tenemos respuesta a estas dudas, aunque sí sabemos que el dueño del coche recibirá una unidad de reemplazo por parte de Ferrari, que seguramente tiene ganas de cerrar un capítulo que sólo añade más mala imagen a la marca italiana. Y perder el Mundial de Fórmula 1 por un fallo de estrategia es suficiente castigo, ¿no=?

Recordemos que, de momento y que hayan salido a la luz, existen cinco casos como este, ya que se han visto modelos del Ferrari 458 Italia incendiarse solos en París, Suiza, California, Londres y China además de este, ocurrido en la vía de circunvalación Mario Covas de Sao Paulo, en Brasil.

BMW M3 GTS - Por: Radames Torres

Sun, 10 Oct 2010 19:58:44 +0000

Hace 60 años Porsche llegó a América para quedarse... - Por: Radames Torres

Sun, 03 Oct 2010 16:33:56 +0000

Una reunión mantenida entre Ferdinand Porsche y el importador de automóviles estadounidense Maximilian E. Hoffman con motivo del Salón del Automóvil de Paris de 1950 hizo posible que el primer Porsche 356 embarcase desde Porsche AG con rumbo a Estados Unidos.

Así comenzó la andadura de la marca de deportivos alemana en Estados Unidos. El acuerdo entre Hoffman, importador de otras muchas marcas de automóviles y propietarios de una completa red de concesionarios, se materializó en la entrega de 15 coches al año.

Y Max Hoffman también supo jugar su papel como un auténtico “gurú” del marketing de la época, ya que mientras en su moderna exposición de Park Avenue en Nueva York se presentaba el primer Porsche 356 llegado a su país, paralelamente entregó un Porsche 356 al piloto Briggs Cunningham. Este consiguió pronto victorias con este coche, y así rápidamente el Porsche 356 comenzó a hacerse un nombre en el mundo de la competición al otro lado del charco.

También en Hollywood Porsche consiguió hacerse un hueco entre las estrellas cinematográficas, una unión que tuvo su mayor exponente en la figura de James Dean, quien años más tarde fallecía a los mandos de un Porsche.

Hoffman pronto comenzó a reclamar modelos de Porsche especialmente diseñados para el mercado americano, y así en 1952, sólo dos años después de que el primer Porsche llegase a América, la marca alemana diseñaba el 356 America Roadster. Ese año un total de 283 Porsche se dirigieron a América, lo cual ya suponía un 21% de la producción anual.

Dos años más tarde, y también bajo petición de Hoffman llegaba el 356 Speedster que costaba 3.000 euros y que tuvo gran éxito en zonas como California, dónde llegó a convertirse en un auténtico icono y el vivo reflejo de un estilo de vida.

El éxito de ventas de Porsche en los Estados Unidos era exponencial, y así en 1955 más del 50% de la producción anual tuvo como destino el mercado norteamericano, una cifra muy importante si tenemos en cuenta que ese año se fabricaron 3.624 Porsche.

En 1965, el último en que se fabricó el Porsche 356, el 74,6% de las ventas de Porsche se producían en Estados Unidos. ¿Alguien quiere o puede parar este avance? Hoy en día, 60 años más tarde, Porsche tiene en EEUU su primer mercado exterior y cuenta con más de 200 concesionarios repartidos por todo el país.

Por todo este legado histórico, entre el 12 de octubre de 2010 y el 9 de enero de 2011, el Museo Porsche albergará una exposición muy especial en la que se repasarán los 60 años de historia de la marca alemana allí y se hará un repaso de algunos de los modelos más legendarios que han marcado el mercado norteamericano, como el prototipo del Porsche 356 Speedster, el 356 America Roadster o el legendario 550 Spyder.

Además se editará un libro llamado “Porsche en América”, que contará con el sello de “Edition Porsche Museum” y será el sexto libro editado por el propio museo de la marca. En sus más de 200 páginas, se podrán repasar todas las imágenes de la evolución de Porsche en Estados Unidos y su precio es de 14,90 euros. Una pena que sólo esté disponible en Alemán e Inglés.

Un Ferrari Scuderia Spider 16M "pura fibra" - Por: Radames Torres

Sun, 03 Oct 2010 15:56:56 +0000

Se fabricaron 499 unidades del Ferrari Scuderia Spider 16M, para conmemorar el XVI campeonato del mundo de Fórmula 1 conquistado por la scuderia. Uno de estos cavallinos se ha descubierto a la venta en un concesionario de Beverly Hills (California, EEUU). Lo mejor viene ahora.

Es por lo visto el más caro de todo el lote, puesto que está realizado por fuera en fibra de carbono. Ahora cuando pienses en pura fibra, ya no pensarás solo en los Special K o en Bruce Lee sin camiseta. Es un proyecto de Carrozzeria Zanasi (Maranello, Italia).

Es un coche únicamente para coleccionistas, de los que tienen tanto dinero para tener estos cochazos como si fuesen maquetas. De hecho, es que está nuevo, solo tiene 126 millas hechas, unos 200 kilómetros. No seáis crueles, dudo que sea por si el dueño tiene miedo de salir ardiendo.

Ferrari desvela nuevos detalles del SA Aperta - Por: Radames Torres

Sun, 03 Oct 2010 15:29:58 +0000

Hace solo unos días os mostrábamos las primeras imágenes del Ferrari SA Aperta, el roadster basado en el todopoderoso Ferrari 599 GTB del que sólo se fabricarán 80 unidades que ya están vendidas. A pesar de ello, Ferrari ya tiene en marcha en su web una sección en la que podemos ver las cinco conf¡guraciones disponibles.

El color “Rosso Fuoco” debería ser el preferido de esos 80 afortunados, seguido de los también tradicionales negro y amarillo que siempre han caracterizado a las creaciones de Ferrari. Pero también llaman la atención otras configuraciones posibles, sobre todo el “Blu Elettrico” o el “Rosso Dino”.

El primero de estos dos, como su propio nombre indica es un azul fuerte que no habíamos visto hasta ahora en otros modelos modernos de Ferrari. Este color de la carrocería, contrasta con los montantes de la capota que en todas las versiones van pintados en color plateado. Por su parte el “Rosso Dino” más que un rojo parece un naranja oscuro, más cercano al color en el que se presentó el McLaren MP4-12C que a un “rojo Ferrari”.

Lotus Elan, un paso adelante en el futuro de Lotus - Por: Radames Torres

Sun, 03 Oct 2010 15:23:18 +0000

Definitivamente, el estilo de diseño ha cambiado en esta nueva hornada de vehículos. Coches como el Lotus Elite y el Lotus Esprit son una muestra de ello, para bien o para mal. Otra de las novedades que veremos en 2013 será el Lotus Elan, un coupé con aspiraciones deportivas con la opción de contar con una carrocería 2+2.

Por lo que he creido entender en el comunicado de prensa, el Lotus Elan se convertirá en el eje principal de la nueva gama de deportivos de la marca británica. Su diseño musculo, con un afilado morro y su habitáculo retrasado respecto al centro del vehículo, la dan una imagen realmente atractiva.

Está animado por un motor V6 4.0 de 450 CV asociado a una caja de cambios de siete relaciones. Como sucede en el Lotus Esprit, también tendrán la opción de disponer de tecnología híbrida a elección del cliente. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y supera los 300 km/h de máxima. Lo mejor de todo, su peso, fiel a la filosofía Lotus, 1.295 kg.

Monta tú mismo el motor de tu Corvette en la fabrica - Por: Radames Torres

Fri, 23 Jul 2010 22:42:55 +0000

¿Quién no ha pensado alguna vez en poder participar en el proceso de fabricación de tu propio vehículo? Puede que sea un detalle que a pocos les llame la atención, pero a muchos otros nos gusta tratar a nuestro coche como una pieza única, diferente de los otros que ruedan por el asfalto de ciudades y carreteras. El tunning nace de esa idea, si bien lo que hoy tratamos es distinto, ya que hablamos de montar el motor de tu vehículo en la misma fábrica de donde nace. Sin embargo, esta idea de momento sólo la ha tenido Corvette para todos aquellos que compren un Corvette ZR1 o un Z06.

El montaje de los propulsores LS7 y LS9 que utilizan dichos motores, eso sí, no se hace en solitario, sino con la asistencia de los técnicos de la fábrica, de unos 9.000 metros cuadrados (que se dicen pronto), que la marca propiedad de General Motors dispone en Wixon, Michigan (Estados Unidos) y donde prácticamente se trabaja a mano, fabricando, además de los mencionados propulsores, una variación del motor LS3 de 6.2 que se monta en el Corvette Grand Sport.

Una vez terminado el proceso de montaje del motor, se coloca una placa en el mismo que indica el nombre del propietario y el número de serie del vehículo, todo por el módico precio de 5.800 dólares (4.600 ), en el que no se incluye el viaje a Michigan, pero sí el recoger el vehículo en el Museo Corvette y asisitir a la escuela de conducción de la marca en Arizona o Nevada, o ver cómo se ensambla la unidad propia en la planta de Bowling Green, Kentucky.

Acompañamos un vídeo de la marca norteamericana en el que te explican cuál sería la experencia que gozarías.

Nissan 350Z de Control Remoto - Por: Radames Torres

Thu, 24 Jun 2010 21:13:22 +0000

Este auto fue preparado en la Republica Dominicana, y es a control remoto Increive ver para creerlo!!!!

Nissan renueva y amplia el exitoso modelo Tiida - Por: Radames Torres

Mon, 14 Jun 2010 22:39:21 +0000

Lo más destacado del Nuevo Nissan Tiida 2010:

· Éxito comercial local

· Incorporación de nueva versión llamada “Acenta”

· Rediseño de su parrilla

· Más equipamiento para el confort y la seguridad*:

- conexión “bluetooth”

- volante multifunción

- rueda de auxilio de 15”

Nissan Argentina anuncia la renovación de la gama Tiida en todas sus versiones. El modelo Tiida en Argentina, que se iniciara su comercialización a partir del mes de noviembre del año 2007, hoy es el protagonista principal de ventas de la marca en el mercado local. Este modelo inició las actividades de la marca en el segmento de medianos frente a históricos referentes de fabricación local, logrando un lugar de privilegio entre ellos. Este modelo comercializado en Argentina es producido en la planta de Nissan en Aguascalientes, México.

Lista de precios Tiida, expresada en dólares con impuestos incluidos:

Tekna $25.000.- en ambas versiones de carrocería (Sedán y Hachtback)

Acenta $22.423.- en ambas versiones de carrocería (Sedán y Hachtback)

Visia $19.902.- en ambas versiones de carrocería (Sedán y Hachtback)

A la venta uno de los KITT originales de la serie clásica - Por: Radames Torres

Tue, 08 Jun 2010 21:45:26 +0000

La crisis está reventando los precios de segunda mano, aunque ese segunda mano tuviese como primer conductor al mismísimo Michael Knight y el coche sea un KITT original de la serie. El precio que hay a la hora de publicar este artículo es de sólo 29.995 dólares. Una auténtica ganga.

A diferencia de mi compañero Fran de Diariomotor, yo si me gastaría con los ojos cerrados ese dinero en un 1982 Pontiac Firebird Trans Am como éste. No por el valor del coche, que está mucho más barato si no es un KITT, pero viendo precios de hace unos años, la cosa está clara.

Además, por ese precio tienes dos o tres Trans Am sobre los que hacer la conversión, pero también conozco gente que se ha gastado aproximadamente ese dinero en una conversión completa, incluído el interior. Por lo tanto, no me parece tantísimo dinero. Si una transformación te puede costar eso mismo, ¿cuánto debería costar una unidad original, de las que salieron en la serie clásica, y firmada por Geoge Barris? Bastante más que esos poco más de 24.000 euros, está claro.

El nuevo BMW M3 GTS 2010 ... - Por: Radames Torres

Thu, 13 May 2010 22:48:39 +0000

Nadie puede duda que BMW produce algunos de los mejores coches del mundo, pero demostrando que no produce solamente coches deportivos para señores, ha decidido sorprender al mercado con el lanzamiento de una verdadera bestia de las calles.

En esta oportunidad, la compañía alemana decidido utilizar su exitosa división M para producir el impresionante M3 GTS, que sigue la tradición del exitoso M3 CSL, para convertirse en uno de los coupes deportivos más poderosos de la marca.

En comparación con el modelo estándar, el nuevo M3 GTS 2010 cuenta con el motor de 4.4 litros, que permitió elevar el poder hasta los 450 caballos de fuerza, a lo que se debe sumar una importante caída en el peso total para incrementar la velocidad máxima y la aceleración.

Para demostrar que estamos ante un coche prácticamente de competición, BMW decidió sustituir extras como aire acondicionado, navegación satelital y la radio por elementos como asientos de competencia, puntos de montura, sostenes de carrera y apagado de emergencia.

Por el momento el BMW M3 GTS 2010 estará disponible solamente en Europa con un precio cercano a los 115.000 euros.

Alfa Romeo cumple 100 años y lo celebrará en Milán. - Por: Radames Torres

Sun, 09 May 2010 22:44:42 +0000

Alfa Romeo, la carismática marca italiana, ha cumplido en este 2010 nada más y nada menos que 100 años. Un siglo de vida es sin duda un momento para celebrarlo por todo lo alto y como no la marca de la cruz y la serpiente ya está montado una fiesta que promete el próximo 26 y 27 de junio en Milán, ciudad en la que se fundó hace ahora cien primaveras.

Alfa Romeo fue fundada el 24 de Junio del 1910 en Milán con un objetivo claro: sus coches debían premiar el diseño deportivo. Sin embargo, la marca por sí sola no fue solvente y en 1987 pasó a formar parte del grupo FIAT, donde también podemos encontrar a marcas como Ferrari, Lancia y Maserati, y donde siguió con su mismo posicionamiento inicial.

En la actualidad, Alfa Romeo dispone de una buena salud y por ello quiere compartir con todas sus seguidores durante el 26 y 27 de junio su felicidad por haber llegado al siglo de vida. Durante estos dos días Alfa Romeo, entre otros eventos extra aún por especificar, pretende reunir a unos 3.000 alfistas para que desfilen con sus vehículos por las calles de la capital de la Lombardía e inaugurará además, una estatua donada por RIAR (un conocido club de propietarios de alfas romeos) e inspirada en el Alfa Romeo 1900 Disco Volante.

Para promocionar tal evento la marca italiana ha creado la página alfisti.com, donde, quien lo desee (previo registro), podrá reservar y comprar entradas para su cumpleaños.

Honda Civic Type R Mugen 200, una edición “menos limitada” - Por: Radames Torres

Mon, 22 Feb 2010 22:03:10 +0000

Con el sello de Mugen llegará a Europa una nueva edición especial del Honda Civic Type R que en este caso tendrá una tirada limitada a 200 vehículos, pero que por fuera seguirá mostrándose tan agresivo y radical como las 20 unidades de la primera edición limitada que lanzó Mugen en Europa sobre el nuevo Type R.

El Honda Civic Type R Mugen 200 contará con el mismo kit de carrocería y defensas que el primer Type R Mugen que ya se comercializaba en Europa, aunque a diferencia de éste el Mugen 200 mantendrá el motor atmosférico 2.0 i-VTEC del Type R sin potenciaciones permaneciendo inalterados sus 200 CV de potencia.

A parte del kit de carrocería y las defensas que mantienen el aspecto deportivo del Mugen, también se conserva el color Championship White para la carrocería y se han instalado unas atractivas llantas de aleación ligera de 19” y una cobertura de color negro para los retrovisores. Por fuera el gigantesco alerón de Mugen y el difusor siguen dominando la línea trasera.

Para mejorar el comportamiento dinámico contará con un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado en el eje anterior.

Está claro que el éxito del Mugen de 240 CV fue tal que las únicas 20 unidades que se comercializaron no fueron suficientes como para satisfacer la demanda y la expectación que se generó. Por eso mismo Honda y Mugen han optado por la solución más sencilla: limitar las prestaciones para no hacer sombra al Mugen original, ofrecer una edición “menos limitada” y mantener la estética pintona y agresiva de este compacto deportivo.

Como venía sucediendo hasta ahora Mugen seguirá ofreciendo individualmente sus piezas de configuración aftermarket para aquellos que quieran darle un toque exclusivo y personal a su propio Type R. Estas piezas podrán adquirirse a través de cualquier concesionario o taller oficial de Honda en Europa.

Radames Torres

BMW Group registra en diciembre un 10,1% de aumento en ventas. - Por: Radames Torres

Wed, 13 Jan 2010 21:16:35 +0000

Las ventas de BMW Group siguieron su tendencia alcista en diciembre con un notable incremento en las ventas: el 10,1%. En el mes objeto de este informe, se vendieron en todo el mundo un total de 123.751 (año anterior: 112.423) automóviles de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce. Como consecuencia de la crisis económica global, las ventas de la compañía para todo 2009 -como se esperaba- no han alcanzado las altas cifras del año pasado. Sin embargo, el descenso del 10,4% ha sido menor de lo que estaba previsto, resultando al final relativamente moderado. BMW Group vendió en todo el mundo un total de 1.286.310 (año anterior: 1.435.876) vehículos en 2009. Como resultado, la compañía consiguió ampliar de nuevo el año pasado su participación en el segmento premium del mercado y mantener su posición como fabricante líder mundial de vehículos premium.

Ian Robertson, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Ventas y Marketing: "Hemos conseguido mantenernos como la compañía líder de automóviles premium en 2009. A pesar de las difíciles condiciones económicas, hemos ganado terreno constantemente desde abril; a partir de septiembre, las ventas han vuelto de nuevo a tener una trayectoria ascendente. Hemos terminado el cuarto trimestre con un crecimiento del volumen de ventas del 7,7%. El descenso de las ventas en 2009 ha resultado ser menor de lo previsto". Robertson añadió: "Estamos comenzando el nuevo año con sensación de optimismo, aunque todavía notamos los efectos de la crisis económica global. Tenemos como objetivo un crecimiento porcentual de un dígito durante 2010. El gran número de nuevos modelos BMW y MINI jugarán un papel muy importante en este crecimiento". El nuevo BMW Serie 5, que será lanzado al mercado en marzo, será uno de los nuevos modelos más importantes para BMW Group en 2010. El cambio de modelo tendrá lugar durante los dos primeros meses del año.

BMW Group registró un robusto crecimiento durante todo el año 2009 en mercados emergentes como China (90.536 / +37,5%), Brasil (6.398 / +118,8%) y la India (3.619 / +24,4%). Robertson: "Hemos conseguido nuevos récord de ventas en estos tres mercados durante 2009. Y prevemos seguir avanzando en 2010". Alemania fue el mayor mercado para los automóviles BMW y MINI en 2009: se entregaron a clientes un total de 258.012 (año anterior: 284.786 /-9,4%) vehículos. Con 33.517 entregas en 2009, la marca MINI ha completado su año con mayor éxito en Alemania desde su lanzamiento. En el mercado norteamericano BMW Group registró menores ventas en 2009, como todo el sector. Durante el año y hasta finales de diciembre, las ventas descendieron un 20,3% (241.727 / año anterior: 303.190). Sin embargo, Robertson fue cautelosamente optimista acerca de los Estados Unidos para el año que comienza: "Ha habido muchos signos esperanzadores en los últimos meses. En diciembre, las ventas se incrementaron un 9,2%.

Tenemos como objetivo crecer de nuevo en los EE.UU. durante 2010". La marca BMW ha sido de nuevo la marca automovilística premium europea con mayor éxito en los EE.UU. en 2009 (196.502 vehículos vendidos).

En diciembre, se entregaron 105.049 (año anterior: 97.256) unidades de la marca BMW, es decir, un 8,0% más vehículos que en el mismo mes del año anterior. En todo 2009, BMW vendió 1.068.770 (año anterior: 1.202.239 / -11,1%) automóviles en todo el mundo, lo que de nuevo situó a esta marca a una gran distancia de sus competidores del segmento premium. En 2009 los crecimientos se dieron gracias a los modelos BMW Serie 7 (52.680 / +35,7%), BMW X6 (41.667 / +56,8%) y Z4 (22.759 / +26,4%), entre otros. En su mercado clave natal, Alemania, los modelos BMW Serie 7 (7.439 / +74,8%), así como BMW X5 (10.933 / -31,9%) y X6 (4.940 / +51,0%) fueron los líderes claros de sus respectivos segmentos. Los nuevos modelos BMW X1 y Serie 5 Gran Turismo, presentados a finales de octubre, también han tenido un excelente comienzo en el mercado: ya se han entregado a clientes de todo el mundo un total de 8.499 BMW X1 y 3.052 BMW Serie 5 Gran Turismo.

La marca MINI también registró un robusto crecimiento del 22,2% en diciembre, con 18.335 (año anterior: 15.010) automóviles MINI vendidos durante el mes objeto de este informe. A lo largo del año y hasta finales de diciembre, se entregaron a clientes un total de 216.538 vehículos en todo el mundo (año anterior: 232.425 / -6,8%).

Rolls-Royce vendió 1.002 automóviles durante 2009, incluyendo los primeros 150 modelos Ghosts entregados a clientes en diciembre. Ian Robertson declaró: "La demanda del Ghost ha sido excepcional, y este nuevo Rolls-Royce ha sido acogido con admiración tanto por los clientes como por los medios y los aficionados". En torno al 85 por ciento de los clientes que han adquirido un Ghost son nuevos para la marca. Rolls-Royce sigue siendo el líder de mercado en la categoría de máximo lujo.

BMW Motorrad vendió 5.360 (año anterior: 7.457 / -28,1%) motocicletas en diciembre. Con unas difíciles condiciones de mercado, en 2009 no fue posible alcanzar las altas cifras del año anterior. Se vendieron a clientes 87.306 (año anterior: 101.685 / -14,1%) motocicletas BMW a lo largo de todo el año.

"ESSEN Motorshow Germany-2010." - Por: Radames Torres

Mon, 30 Nov 2009 15:09:08 +0000

Fotos cortesia de: Johan Koning Hemmerling

Cayman S Porsche Design Edition 1, negro y exclusi - Por: Radames Torres

Tue, 20 Oct 2009 18:49:06 +0000

Porsche ya es una marca exclusiva, sus coches son la envidia de cualquiera. Ahora la marca de Stuttgart ha diseñado un Cayman exclusivo del que sólo se han fabricado 777 ejemplares. El Cayman S Porsche Design Edition 1 destaca por su color negro intenso y la placa que lleva en la guantera y garantiza su exclusividad.

Esta serie especial limitada tiene la carrocería rebajada en 10 milímetros e incluye de serie el sistema Porsche Active Suspension Management, que controla la dureza de los amortiguadores y dispone una función 'Sport' que se activa al pulsar un botón.

En el Cayman S Porsche Design Edition 1 reina el negro, tanto en el exterior como en el interior. Además, Porsche ha decidido mimar a aquellos afortunados que puedan hacerse con una de estas 777 joyas negras. El Cayman S Porsche Design Edition 1 lleva un maletín que contiene un reloj, una navaja de bolsillo, un par de gafas de sol, una pluma y un llavero, todo ello en color negro. La firma alemana sólo fabricará 777 unidades de esta edición especial y cada una de ellas será identificada con una placa en la tapa de la guantera.

FICHA TÉCNICA: PORSCHE CAYMAN S DESIGN EDITION 1
MOTOR
Cilindrada: 3.387 cc; 6 cil.
Potencia: 295 CV a 6.250 rpm
Par máximo: 340 Nm a 4.400 rpm

TRANSMISIÓN
Tipo: Tracción trasera.
Cambio: Manual de 6 vel.

BASTIDOR
Carrocería: deportivo
Largo/ancho/alto: 4.341 x 1.801 x 1.305 mm.
Peso: 1.415kg.

PRESTACIONES
Aceleración 0 a 100km/: 5.4s.
Velocidad máxima: 275 km/h.
Consumo mixto: 10.6l/100km

Bugatti 16 C Galibier - Por: Radames Torres

Wed, 30 Sep 2009 00:22:47 +0000

Bugatti cumple 100 años y para celebrarlo ha presentado este concepto de cuatro puertas, un coche que, de producirse, podría ser un duro rival del Porsche Panamera, del Aston Martin Rapide y del también prototipo Lamborghini Estoque.

El Bugatti 16 C Galibier es uno de los conceptos que la marca franco-italiana considera para el futuro de su gama. Se trata de un modelo de cuatro puertas al estilo de los Porsche Panamera, Aston Martin Rapide o Lamborghini Estoque. Bugatti afirma que es el automóvil de cuatro puertas más exclusivo, elegante y potente del mundo, algo que no vamos a discutir. Su nombre, Galibier, hace referencia al más difícil paso de montaña del Tour de France, aunque en su día se empleó para denominar una exclusiva versión de cuatro puertas del inigualable Bugatti Type 57.

Su carrocería está compuesta por partes de fibra de carbono fabricadas a mano y pintadas en azul oscuro —a la luz del sol la pintura se transparenta ligeramente—, y por paneles de aluminio pulido. Es una mezcla de materiales que asegura ligereza y rigidez, y que ha permitido a Bugatti experimentar nuevas técnicas de fabricación. No hay que olvidar que Bugatti fue uno de los primeros fabricantes en hacer uso del aluminio en llantas, motores y diversas zonas de la carrocería.

El Bugatti 16 C Galibier está plagado de guiños estéticos a modelos legendarios de Bugatti, como el techo inspirado en el Type 57, la clásica parrilla del radiador en herradura o las ocho salidas de escape. Bajo el capó, que se abre en dos mitades, hay un propulsor de 16 cilindros y 8 litros de cilindrada, sobrealimentado por un sistema de turbocompresores de doble etapa, capaz de utilizar gasolina o etanol. No se ha anunciado su potencia, pero no será nada despreciable a juzgar por su velocímetro, tarado hasta 390 km/h. Su fuerza pasa a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática. En las llantas hay alojados unos impresionantes discos de freno cerámicos realizados en exclusiva para el Bugatti 16 C Galibier.
Diseño limpio

El habitáculo, por su parte, es una continuación estilística del exterior. Los controles y elementos de información se han reducido a lo esencial para lograr un diseño muy limpio en el que abunda la madera, el cuero y las inserciones de aluminio pulido. Velocímetro y cuentarrevoluciones van situados en el centro del salpicadero, en el que, justo debajo, va ubicado un reloj con mecanismo de tourbillon realizado por la exclusiva firma suiza Parmigiani. Gracias a un ingenioso sistema de anclaje puede emplearse también como reloj de pulsera.