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Sol, nubes, calor, frío y hasta algo de lluvia, la primavera en esencia, son las condiciones que han marcado los momentos previos al inicio de la temporada del Mundial de Resistencia, que dará el pistoletazo de salida el próximo 17 de abril con las 6 Horas de Silverstone. Aunque los tiempos en este tipo de eventos no son representativos, los tres principales de la categoría LMP1 -Porsche, Audi y Toyota- han tomado nota de en qué punto se sitúan en estos primeros compases. Porsche ha vuelto a marcar los mejores cronos (1:37.448 de Brendon Hartley), muy similares a los del año pasado pero con el reto de reducir el consumo de combustible con vuelta. Lo mismo que Toyota, que no ha estado lejos de los tiempos de los alemanes (1:38.273 de Stéphane Sarrazin) y ha marcado récord en varios sectores, y Audi, que también ha demostrado que está en posición de guerra frente a sus 'primos-hermanos' de grupo.Precisamente, el piloto de Audi Lucas di Grassi cree que Toyota vuelve a estar en condiciones de pelear por el título este año por cómo ha visto el coche estos días.En LMP2, la batalla también va a ser muy consistente. Signatech Alpine, el equipo SMP Racing del exF1 Vitaly Petrov, G-Drive... La categoría se ha reforzado especialmente y la lucha va a ser más cerrada que nunca. Ha sido también el momento del equipo Ford Chip Ganassi, la mayor atracción en estos primeros test entre los GT, que ha mostrado sus cartas a los Ferrari de AF Corse con el nuevo Ford GT, sin duda, uno de los coches que más miradas ha atraído estos días en el trazado de Paul Ricard. Aston Martin no ha 'alzado la voz' en exceso entre los GTE Pro pero seguro que va a plantar cara a Ferrari y Ford este año.